La ventilation et chauffage de la   Porsche 912.

Bien évidemment, il n'y a pas de radiateur d'eau sur ces autos, puisque refroidie par air. Donc pour le chauffage de l'habitacle il a fallu recourir à un système d'air poussé par un ventilateur. La législation en vigueur dans les divers pays implique des systèmes de chauffage différents pour les véhicules du type 912.C'est ainsi que les voitures destinées à la Suède et à l'Allemagne sont équipées d'un dispositif de chauffage modifié du type 356 BT6, tandis que les autres voitures du type 912 sont encore dotées du chauffage à air chaud qui a donné entière satisfaction. La différence réside dans le fait qu'avec le type 356BT6, l’air de chauffage est pris sur le carter de ventilateur et conduit dans l'intérieur de la voiture en passant parles radiateurs de chauffage tandis que dans le cas du chauffage «exportation», tout l'air frais réchauffé peut être utilisé pour le chauffage l'habitacle. Les différents radiateurs employés permettent d'obtenir un chauffage pratiquement aussi efficace dans les 2 cas.

Celui ci aspire de l'air par la grille sur le capot arrière (en blanc sur la photo) et le propulse via des boîtes de chauffage, se trouvant sur les échappements.
Puis poussé dans l'habitacle, par des conduits (en rouge sur photo), sort sur les cotés droite et gauche au niveau des pieds, puis remonte également jusqu'à la baie du pare brise .Il suffit de fermer les trappes au niveau des pieds pour ne plus avoir de chauffage à ce niveau là. La lunette arrière est également désembuée par deux conduits qui amènent l'air chaud, sortant à la base de celle -ci.
Une prise d'air est prévue sur le capot avant(en blanc) pour faire circuler et renouveler l'air dans l’auto, lequel est évacué par une sortie sur le haut de la lunette arrière (en vert).
Une commande manuelle est placée devant le levier de vitesses, afin d'ouvrir ou de fermer le système de chauffage. Il est possible et préférable de monter une turbine à l'avant pour propulser l'air chaud via le pare -brise pour ceux résidant dans les régions froides (évitant buée, condensation, et dégivrage plus rapide).Ce montage s'effectue sans aucune difficulté.

Représentation schématique du systeme de ventilation et chauffage.

1 / couvercle de compartiment moteur   2 / ventilateur   3 / tubulure de prélèvement    4 / echangeur de chaleur

5 / tuyau d'échappement des gaz   6 / installation des gaz d'échappement    7 / gaine flexible de connexion

8 / boîte à chauffage   9 /  tuyaux   10 /  silencieux   11 / entrée d'air chaud et frais sous le pare brise

12 / installation de ventilateur (options)   13 / poignée de commande devant levier de vitesse.

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