Cette opération, est à effectuer par un professionnel, il ne faut absolument pas jouer avec la sécurité !!

Afin d’obtenir un freinage endurant et efficace, ainsi qu’une bonne fiabilité dans le temps, il est tout à fait possible d’équiper son auto de durites aéroquip .Ne subissant pas les outrages du temps comme les flexibles classiques, elles permettent de sécuriser le freinage, sur nos autos souvent équipées d’un simple circuit de freinage.

Assurant également une grande stabilité thermique et résistance aux pressions élevées:

*ceci réduit les effets de pompage et augmente l'efficacité au freinage.

*Une résistance accrue à la corrosion et dégradation provoquée par le liquide de frein. 

Résistance à l'abrasion et à la corrosion extérieure de par le maillage en acier inoxydable.

Ainsi installées sur votre 912, vos durites de freinage auront une longévité supérieure. 

Pour ce faire, se munir de durite aéroquip de 6mn extérieur, d’une longueur de 31cm pour chaque flexible. 

La longueur voulue sera coupée en enroulant au niveau de la coupe un ruban de chatterton.

Retirer le scotch après avoir coupé à la bonne longueur.

Vérifier qu’aucun filament de métal ne dépasse, la coupe doit être franche et propre.

Ne pas utiliser de pince coupante qui écraserait et déformerait la gaine intérieure. 

Attention ces raccords sont appropriés au flexible ainsi qu’au filetage existant sur l’auto.

Ecarter la tresse métallique délicatement avec un tournevis plat, afin de pouvoir engager l’olive sur la canalisation.

Bien enfoncer l’olive complètement sur la canalisation plastique à l’aide du raccord mâle.

Vos flexibles finis, il suffit de les mettre en place sur votre 912, en prenant soin de bien les faire passer derrière la jambe de l’amortisseur et non devant.

Une fois fixés, faire jouer la roue de droite à gauche afin de bien vérifier qu’aucun frottement n’est possible.

Il est toutefois possible de protéger votre flexible de gaine torsadée à enrouler.

Il sera  bon de prévoir un changement de liquide de frein, après cette intervention, ce qui sera bien évidemment  de bonne conscience.

Le liquide de frein étant à remplacer tous les 10000 km.

Je rappelle qu’en aucun cas ceci ne sera fait sans expérience, et ne pas jouer aux apprentis  avec la sécurité de tous.