La voiture de mes rêves
Tout petit, j ai vu dans mes Cévennes ardéchoises passer le Tour de France Auto.
J'y ai croisé parmi d'autres autos, une PORSCHE 912, et 35 ans après je l 'ai retrouvé.
Pas très bien reconnue dans le monde Porschiste, c' est ce que l'on appelait la Porsche du pauvre,(4 cylindres à plat oblige )
et pourtant c' est ce modèle que je voulais!
Alors je vous laisse imaginer ma joie partagée, lorsqu' un matin d’hiver, une annonce, nous emmenait dans le Pas de Calais,
avec mes deux complices Bruno et Didier, d'où cette magnifique auto a été rapatriée PAR LA ROUTE.

Au passage, un grand  MERCI à eux deux, pour m'avoir conduit et ramené cette auto jusqu’ 'à mon domicile.

1600 km aller retour en 24h00.et sous la neige et la pluie et cela sans chauffage dans l'auto, quel délire !

Amitié quand tu nous tiens .Que de souvenirs inoubliables
PORSCHE 912 Coupe Karman de 1966 (châssis court cette année là) , full options.
6670 exemplaires produits cette année là.
Numéro de série: en 1966 du coupé karman 458001 -458100
Mes options:
** Jantes Fuchs en 4 et demi
** Boite 5 vitesses
** Vitres teintées vert
** Tableau de bord 5 cadrans
** 4 freins à disque
** Antibrouillards ou longue portée  + Autoradio
Modèles construits: 9090 en 66 sur un total de 30300
Moteur : 4 cylindres à plat, refroidis par air. Zone rouge :6500tours/mn. Moteur arrière, placé en porte à faux, propulsion.
Carrosserie: coque autoporteuse acier. Coupé 2+2
Refroidissement: air par turbine   et    huile :par radiateur sur le moteur
distribution: 2 soupapes en tête par cylindre, arbre à came central commandé par pignons, vilebrequin à 4 paliers.
Alimentation : 2 carbus weber 40 IDF
Boite de vitesse : 5 manuelle, 1ère en bas à gauche. Arrière : en haut à gauche, tous rapports synchronisés.
Embrayage : mono disque à sec, diam:200mm
Freins: 4 disques, étriers double pistons, et frein à main à tambour sur les roues arrières
Roues AV/AR : Indépendantes.4 1/2  J x 15.
Pneus : 165HR 15
Direction : à crémaillère, non assistée. Diamètre de braquage : 10,3m.
Suspensions roues indépendantes AVANT: Jambe «Boge",koni réglables, et barre stabilisatrice 16mm.                    
ARRIERE : Koni réglables, bras longitudinaux, barre de torsion
Empattement: 2211mm
Voie : avant :1367mm/arrière 1335mm
Longueur: 4163mm /  Largeur : 1610mm /   Hauteur :1320mm / Hauteur de caisse :150mm
Poids à vide : 970 Kg
Vitesses données constructeur: 0-100Km/h=13.5s  / 0-400m DA =18.8s 1000m DA :33s .......   
Caisse: emboutie en tôle d'acier, structure autoportante   
..... vitesse maxi 185 km/h.
Dont je suis le quatrième propriétaire.
Le moteur est un 1700cm3 de Porsche 914, équipé de carburateurs weber 40 IDF, équipés pipes et filtres à air spéciaux..
*4 cylindres opposés à plat.
*refroidissement par air (turbine) d'un débit de 800 L. par seconde à 4600tours / mn.  

*cylindrée  : 1679 cm3.
*alésage x course : 90 x 66.
*puissance : avec carbus et quelques modifications apportées:+ de 120 cv à 5000 tr/mn.
*ordre d'allumage : 1-4-3-2.
*couple maxi : 13,6 mkg à 2700 tours /mn
*rapport volumétrique : 8,2:1
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