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Comment lire l indice de viscosité d’une huile ?
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5
W 40 signifie :
5 : Grade à froid. Plus il est
faible, plus l’huile est
fluide, plus elle est efficace lors des démarrages à froid.
W : Winter (hiver)
40 : Grade à chaud. En
général, plus il est élevé, plus
l’huile supporte les hautes températures.
Dans le respect des normes imposées par le constructeur, baisser d’un niveau la viscosité à froid d’une huile (par exemple passer de 10W40 à 5W40 ou de 15W40 à 10W40) permet de réduire la consommation de carburant, la pollution, et améliore la lubrification moteur au démarrage.
Où trouver l’information ?
Le carnet d’entretien de votre véhicule vous indique la viscosité et la norme d’huile impératives pour votre voiture. Si vous n’avez pas ce carnet, un catalogue d’affectation présent dans le rayon huile vous permettra de retrouver la préconisation minimum constructeur.
Les utilisateurs ont souvent tendance à considérer la quantité d'huile consommée par le moteur de leur véhicule comme un critère majeur pour juger de la qualité de l’état du moteur.
N'importe quel moteur consomme une certaine quantité d'huile pour être bien lubrifié. Il est évident, que la consommation d'huile ne peut pas dépasser certaines limites et surtout ne pas être due à des pertes.
On entend par consommation, la disparition d'huile qui se produit à l'intérieur du moteur en fonctionnement. Lorsqu'elle se manifeste de façon normale, la consommation d'huile est un processus essentiel pour réduire l'usure et les frottements, assurant ainsi la longévité et le bon fonctionnement du mécanisme.
On entend par pertes, la disparition d'huile par des fuites. Certaines se manifestant lorsque le moteur est à l'arrêt, d'autres quand il tourne (parfois même seulement au dessus d'un certain régime). De toute façon les pertes d'huiles sont néfastes. Si elles sont importantes elles peuvent mettre en danger le bon fonctionnement du moteur. Certes, une légère fuite d'huile n'a pas toujours des conséquences graves, mais elle constitue, sinon un danger, au moins un gaspillage et une source de pollution et de souillure.
1. ... est nécessaire ...
Les nombreuses fonctions de l'huile sont, entre autres, assurer l'étanchéité des segments et lubrifier pistons et cylindres. Ces derniers seraient mal lubrifiés et soumis à une usure rapide, sans parler du risque de grippage, si l'intérieur du cylindre et de la chambre de combustion n'était pas recouvert par un film d'huile. Or à chaque phase de combustion ou d’explosion, cette huile est partiellement brûlée et son remplacement provoque une consommation inévitable et nécessaire.
2. ... Ne doit pas être exagérée ...
Dans ce cas, il faut immédiatement en déceler les causes. Cette recherche permettra de découvrir soit une défaillance mécanique du moteur soit une perte d’huile.
DIFFERENTES
CAUSES :
La finition du cylindre et son contact avec les segments.
La tolérance de montage des segments dans leurs pistons.
L’appariement piston/cylindre.
Le type d’huile utilisé.
La température de fonctionnement.
La vitesse linéaire des pistons.
Les règles de vigilance pour vos pneus.
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Pour que vos pneus soient performants, efficaces et durent plus longtemps, voici quelques règles à suivre : surveiller la pression chaque mois, veiller au bon équilibrage, contrôler l’état d’usure.
Surveiller la pression chaque mois :
Un pneu perd régulièrement de
l’air, ce qui entraîne des
risques en matière de stabilité, de précision de conduite et d’usure
anormale.
Une vérification mensuelle s’impose.
Et sans oublier la roue de secours !
Veiller au bon équilibrage :
Si vous ressentez d’importantes vibrations dans le volant à partir d’un certain régime moteur, il est fort possible que l’équilibrage de vos pneus soit en cause. A régler rapidement car les risques sont importants, à la fois pour votre sécurité et pour de nombreuses autres pièces mécaniques.
Quand
changer vos bougies
et autres pièces de l’allumage ?
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Quand changer les bougies d’allumage ?
De nos
jours, les bougies ont une durée de vie de 30 000 à
Vérifiez-les
tous les
Bon à savoir :
La bougie est une pièce très sollicitée : elle effectue 1500 étincelles par minute pour un régime moteur moyen de 3000 tours/mn et subit une température de combustion d’environ 2500°C !
Lors du remplacement des bougies, respectez l’indice thermique préconisé par le constructeur.
Les autres composants de l’allumage :
La bobine : Elle transforme la tension de la batterie en courant haute tension : de 12 V à 25 000 V
Les rupteurs / condensateurs : Egalement appelés vis platinées, les rupteurs suspendent de manière discontinue la mise à la masse du courant primaire de la bobine. En cas de panne, il est conseillé de changer simultanément le condensateur, sous peine de destruction des contacts.
Quand changer votre batterie, comment la charger ?
Les éléments du circuit de charge d’une voiture (batterie, démarreur, alternateur) sont tellement liés qu’il est souvent difficile de déterminer au premier coup d’œil lequel de ces organes est responsable d’une panne de démarrage. D’où la nécessité d’une bonne expertise pour intervenir sur cette chaîne de pièces techniques. |
Comment charger une batterie ?
Pour charger votre batterie :
-
Installez –vous dans un local aéré.
- Retirez toujours les bouchons pendant la charge.
- Complétez le niveau d’électrolyte. (eau distillée uniquement) si
nécessaire :
10 à
- Utilisez un chargeur adapté à la batterie (puissance variable).
Sachez qu’il est préférable de charger une batterie
doucement (environ
10 heures), avec un courant de charge d’une intensité égale à 1/10ème
de la
capacité de la batterie. Par exemple : pour une
batterie de 70
ampères, réglez l’intensité de la charge sur 7 ampères et rechargez la
batterie
10 heures.
Quand changer les pièces de transmission ?
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(cardan, soufflet, roulement…)
La transmission c’est l’ensemble des pièces qui utilisent et transmettent l’énergie du moteur pour mettre les roues de votre voiture en mouvement. Ce sont des pièces d’usure dont la plus connue est appelée cardan.
Quand changer le cardan ?
Durée de
vie moyenne :
A remplacer lorsque vous constatez l’un des symptômes suivant : bruits et claquements au démarrage, à l’accélération / décélération et en virage, présence de graisse à l’intérieur de la jante.
Contrôle : maintenez votre véhicule braqué à fond pour détecter un claquement.
Bon à savoir :
Quand changer les soufflets ?
Le soufflet contient une réserve de graisse indispensable au bon fonctionnement du cardan.
Remplacez-le lorsqu’il est percé ou craquelé.
Quand changer les roulements et les joints spi ?
Tous les
Quand changer l’embrayage ?
Organe qui permet le démarrage, l’arrêt et la transmission du mouvement de rotation entre le moteur et la boîte de vitesses. Composé de 2 plateaux et d’une butée, c’est un organe essentiel au bon fonctionnement du véhicule. Il est à remplacer quand les vitesses sont dures à passer, les reprises difficiles, qu’il y a du patinage et de la perte de puissance.
Bon à savoir :
Pour un résultat optimal, il est conseillé de changer le kit complet (disques, mécanisme et butée) plutôt que de ne changer qu’un seul de ces éléments.
Quand changer les pièces de suspension ?
La suspension a un rôle essentiel dans votre sécurité au volant : elle plaque vos roues au sol dans toutes les conditions de route et stabilise votre voiture dans les phases de freinage/accélération. C’est un élément particulièrement technique, dans lequel de nombreuses pièces interviennent.
Quand changer les amortisseurs ? |
Ils sont
à changer environ tous les
Il faut
les faire vérifier sur banc électronique ou
visuellement tous les
Bon à savoir :
Les
amortisseurs sont une des trois composantes du triangle de
sécurité,
avec les freins et les pneumatiques. Lorsqu’ils sont usés, la durée de
vie de
ces autres pièces est également diminuée.
Technologie gaz
ou hydraulique ?
L’efficacité des amortisseurs gaz est supérieure à ceux qui fonctionnent uniquement avec la technologie hydraulique (huile). Leur réponse est immédiate et offre une meilleure tenue de route et une diminution des distances de freinage.
Malgré tout de nombreux modèles hydrauliques sont très bien adaptés.
Les autres pièces liés aux amortisseurs :
La
coupelle d’amortisseurs
: Pièce à changer en même
temps que vos amortisseurs. Elle subit en moyenne 1 million de
rotations en
Kit de protection amortisseurs : Pièce à changer en même temps que vos amortisseurs.
Quand changer les pièces de train roulant ?
Rotules de direction et suspension : soyez attentif aux symptômes suivants : usure trop rapide des pneumatiques, mauvaise tenue de route, vibration dans la direction ou encore direction bruyante.
Bon à savoir :
N’oubliez pas d’effectuer un contrôle de géométrie lorsque vous changez les bras ou les triangles de suspension, les rotules et parfois même les amortisseurs.