REDUIRE LE DEBATTEMENT  DU LEVIER DE VITESSE.

 

Sur nos anciennes, et la Porsche 912 n’est pas une exception, il arrive que nos leviers de vitesse prennent de l’ampleur dans le débattement, ce qui n’est pas toujours de bon goût.

Aussi une petite remise en forme, parait nécessaire.
Dans un premier temps, il faut retirer la moquette placée sur le tunnel central, et l’ôter en la faisant passer par-dessus le levier de vitesse.

Dévisser la poignée/manette d’ouverture de commande de chauffage.

Débloquer et retirer les boulons qui maintiennent la plaque du levier de vitesse.

Retirer les boulons qui bloquent la tirette de chauffage.

Soulever bien verticalement le levier de vitesse, afin de désaccoupler la boule d’articulation de son logement.

Au passage on vérifiera l’état de l’embout cuvette en nylon, qui  sera remplacé si mauvais en  état.

Un nettoyage de la partie inférieure de bloc levier de vitesse, permet de constater qu’au fil des années la platine guide en métal, s’est un peu usinée, se qui entraîne forcément un angle de manœuvre  plus important  à la boule du levier.
Il va donc falloir regarnir la partie usinée à l’aide de soudure, un petit coup de meule et de lime pour une belle finition notre guide reprend son aspect initial. Retrait des ressorts de rappel, de la platine guide, nettoyage et soudure.

Une couche de graisse empêchera ce rajout de métal de s’oxyder.
Remplacer l’embout cuvette par un neuf, et le loger dans la boule sur la base du levier enduite de graisse graphitée.
Vérifier également la bague en téflon où coulisse la timonerie du levier dans le tunnel et la remplacer si cassée ou endommagée.

Poser une fine couche de graisse graphitée dans la cuvette préalablement nettoyée, et débarrassée de ses résidus, et  positionner le levier au dessus de la cuvette, afin de le faire rentrer sans forcer.

Mettre en place la visserie en sens inverse du démontage, et tester le bon  fonctionnement du levier, et vérifier que tous les rapports s’enclenchent bien.

Si  un rapport s’enclenchait mal, il faut démonter à nouveau et limer un petit peu sur le coté voulu (attention, limer du coté opposé du rapport qui ne rentre pas).

Replacer la moquette, la poignée de commande de chauffage.

Normalement tout doit fonctionner à la perfection, préalablement nettoyée et votre agrément de conduite en sera que meilleur, avec un levier de vitesse plus ferme et précis.

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