LE LAVAGE et ENTRETIEN

Bien sûr à chacun sa méthode, la mienne est simple ...de l'huile de coude.
Tout d'abord je ne lave pas au SOLEIL!!!!
Avant chaque lavage, je nettoie entièrement l'intérieur. Aspirateur sur les sièges, la moquette, puis tous les recoins.
Passage d'un chiffon doux, sur toute la partie du tableau de bord, panneau de porte, siège arrière, volant et accessoires de périphérie. Attention à tous les produits silicones, qui à mon avis ne nettoient pas mais masquent plutôt qu'autre chose, et plus tard, bonjour les traces.
L’intérieur fait, je prends garde de bien fermer vitres et portes, (et oui, ça m'est arrivé) puis je passe un léger coup de jet d'eau en pluie fine, en insistant un poil sur les parties boueuses, ou sur les insectes.
Après cela, armé d'un seau, de l'eau ,du shampoing lustrant spécial pour carrosserie, et un gant de coton frangé TRES propre je commence par le toit, et toutes les vitres, puis 1er rinçage, ensuite c'est au tour de la carrosserie, re-rinçage en recommençant par le toit et en descendant tout autour de mon auto( une 912,si vous l'avez oublié)puis au besoin léger brossage des jantes au pinceaux ,et passage d'un autre gant, je rince en jet plus fort sur les jantes. Si j'ai du rouler dans la terre, flaques, ou autres, je n'hésite pas à passer un coup sous les ailes.
Pour les tâches rebelles, style goudron, un peu de" white spirit" fera très bien l’affaire. Je relave derrière bien sûr. J’ai omis de préciser que je m'applique à nettoyer les endroits les plus sales d'abord.
Bien sûr, séchage à la peau de chamois, en 2 fois ,puis soufflette d'air sur tout ce qui n'a pu être fait à la main, les joints de coffre, de capot arrière, intérieur d'ailes, entourage chromés de vitres et custodes...
J'ouvre les portes et sèche bien les encadrements et seuils de portes, et entourages de portes. Pour les joints, la liquide vaisselle fait très bien, voire un coup de rénovateur de temps en temps.
Puis ouverture du capot arrière, petit coup sur les quelques gouttes qui se sont infiltrées.
Je prends un chiffon en coton plus résistant et passe un coup général sur la partie haute du moteur et périphérie. Attention au fils.
J'en profite pour vérifier tout mes niveau, huile, frein, lave glace.
Je laisse si je le peux à l'air libre avant de garer et bâcher avec un drap en coton doux et la housse prévue pour cette auto(c'est pas indispensable, mais...)
Pas de soucis pour la prochaine sortie l'auto est prête ,et moi aussi.!!
retour documentation la912